Các đơn vị liên quan của Hà Nội đang khảo sát, thống kê, lên danh sách những địa điểm để bố trí các bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc dọc Vành đai 1 chuẩn bị thực hiện chuyển đổi xe máy xanh.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu TP Hà Nội thực hiện các biện pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe chạy bằng xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1.

Đã có một số vị trí đủ điều kiện

Theo ông Nguyễn Đông Phong, Giám đốc Trung tâm Thử nghiệm khí thải xe cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm Việt Nam), việc chuyển đổi xe máy chạy xăng sang sử dụng xe điện sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải, góp phần cải thiện chất lượng không khí tại Hà Nội và bảo vệ môi trường.

Tuy nhiên, theo ông Phong, khi hiện thực hóa việc chuyển đổi xe máy chạy xăng sang xe điện, Hà Nội cần giải quyết rất nhiều bài toán vì việc này tác động rất lớn đến xã hội và đời sống người dân, nhất là nhóm người yếu thế trong xã hội. Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ người dân.

Bên cạnh đó, ông Phong nhấn mạnh khi chuyển đổi xe máy chạy xăng sang xe điện, cần giải quyết bài toán về hệ thống trạm sạc và đơn vị cung cấp điện. Mặt khác, phải giải quyết triệt để bài toán về rác thải pin như giảm thiểu việc thải bỏ pin, tái chế và chuyển mục đích sử dụng pin thải…

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Hà Nội đã yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan vào cuộc đồng bộ để thực hiện theo lộ trình đã được giao.

Trao đổi với báo chí, lãnh đạo Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, cho biết đơn vị đang phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát, thống kê, lên danh sách địa điểm để bố trí các bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc dọc Vành đai 1.

Sau khi khảo sát ban đầu, công ty này đề xuất một số vị trí có thể bố trí để xe kết hợp trạm sạc cho xe điện gồm khoảng đất trống từ số nhà 621-768 đường Đê La Thành; bãi xe ở khu đất trống cạnh trụ sở Đại sứ quán Nga khu vực bùng binh đường Vành đai 1 – Kim Mã – Cầu Giấy.

Bên cạnh đó còn có khu vực vỉa hè và khoảng đất trống dọc tuyến đường Trần Khát Chân đoạn từ nút giao phố Bạch Mai đến đoạn giao với phố Lạc Nghiệp, dài hơn 500m; vị trí bãi đất trống trước trụ sở Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam tại nút giao Xã Đàn – Giải Phóng.

Các vị trí trên được đánh giá có diện tích đủ rộng để vừa làm bãi đỗ cho xe máy, ô tô, vừa lắp đặt trạm sạc cho xe điện. Thực trạng mặt bằng các vị trí này cũng đang được sử dụng làm bãi đỗ xe nên việc tổ chức, quy hoạch lại là phù hợp.

Các hãng xe có thể dùng trụ sạc chung

Ông Phan Trường Thành, Trưởng Phòng Tài chính – Đầu tư (Sở Xây dựng Hà Nội), cho biết Hà Nội đang có khoảng 1.000 trụ sạc các loại cho xe công cộng, trụ sạc cho ô tô và trụ sạc cho xe máy, xe đạp điện.

Đối với các trạm sạc, hiện các đơn vị liên quan đang rà soát các vị trí để báo cáo thành phố. Theo ông Thành, lãnh đạo TP Hà Nội đã yêu cầu cần đưa tiêu chuẩn chung, không phải lắp tràn lan dẫn đến sau này không liên kết được với nhau, các hãng xe khác nhau đều có thể sạc chung trên trụ sạc để người dân tiếp cận, không hãng nào độc quyền trụ sạc.