Theo Trưởng thôn An Lộc ở tỉnh Gia Lai, bản thân cứ nghĩ vì việc chung là bảo vệ đường cho người dân nên đã mạnh dạn triển khai. Sau đó, bản thân mới ý thức được việc làm của mình sai nghiêm trọng.

Vì muốn bảo vệ con đường mới làm

Trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Lê Thanh Việt, Trưởng thôn An Lộc, huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai, cho biết, 2 ngày nay, ông đã lên Công an xã Ia Tiêm hợp tác cung cấp thông tin về việc thu tiền hỗ trợ của nhiều tài xế. Ông cũng ý thức được việc làm của mình là sai, không đúng với chức năng, nhiệm vụ của trưởng thôn.

Nhiều năm trước, đoạn đường hơn 3km qua thôn An Lộc chỉ là con đường đất, bùn lầy vào mùa mưa, bụi mù mịt khi trời nắng.

Năm 2023, người dân phấn khởi vì UBND xã Ia Tiêm đầu tư gần 1 tỷ đồng để làm đường bê tông khang trang.

Theo ông Việt, xe quá tải chở gỗ cao su liên tục đi lên đường bê tông. Người dân đã báo cho chính quyền địa phương nhưng không được xử lý. Bởi vậy, người dân mới họp và đưa ra phương án nếu xe tải đi lên đường bê tông, phải hỗ trợ 3-5 triệu đồng.

“Tôi cứ nghĩ, việc bảo vệ đường thôn An Lộc là nhiệm vụ chung, mà bản thân là trưởng thôn nên phải đi đầu, đứng ra đại diện thu. Số tiền thu được cũng dùng vào việc sửa chữa đường”, ông Việt nói thêm.

Cũng theo ông Việt, sau khi làm việc với công an, bản thân đã ý thức được việc làm của mình là sai phạm. Lúc đó, ông bốc đồng, suy nghĩ cần có biện pháp mạnh để răn đe các tài xế không được đi lên đường bê tông. Đến nay, số tiền khoảng 28 triệu đồng vẫn do phó thôn giữ. Nếu các tài xế hoặc cơ quan chức năng yêu cầu thôn sẽ trả lại.

Người dân chung nỗi lo hư đường

Gần 2 năm nay, người dân thôn An Lộc liên tục phản ánh việc các xe tải chở gỗ cao su thanh lý của Công ty TNHH MTV cao su Mang Yang có dấu hiệu quá khổ, quá tải gây hư hỏng đường bê tông nông thôn mới làm.

Ông Nguyễn Ngọc Lâm (SN 1976, trú tại thôn An Lộc) chia sẻ: “Nhiều năm nay, Công ty TNHH MTV cao su Mang Yang thực hiện việc tái canh nên xe tải hạng nặng thường xuyên vào để vận chuyển gỗ, củi cao su. Người dân trong thôn ý kiến, chỉ cho xe tải đi bên phần đường đất, không lên đường bê tông. Nhưng nhiều trường hợp vẫn cố tình vi phạm”.

Theo ông Lâm, do bức xúc, người dân đã dựng barie chặn lối vào lên đường bê tông. Tuy nhiên, các tài xế cố tình tông gãy cột barie nhiều lần, người dân phải bỏ tiền dựng lại. Người dân mong đường bê tông có tuổi thọ lâu nhất, thuận lợi bà con vào khu sản xuất và học sinh đi học.

Tương tự, ông Đào Văn Cường (SN 1984, trú tại thôn An Lộc) bày tỏ: “Đường bê tông nông thôn giới hạn 10 tấn mà xe tải hàng chục tấn đi qua ngày đêm. Không những vậy, các xe này còn chạy nghênh ngang, không che chắn khiến cho các thân gỗ rơi vãi xuống đường”.

Theo ông Cường, hàng chục xe tải trọng lớn chở gỗ, có dấu hiệu quá khổ, quá tải, không che chắn đi qua thôn nên người dân lo lắng đường bê tông sẽ nhanh hư hỏng. Khi không có người giám sát, các tài xế lại tranh thủ chạy lên đường bê tông, khiến một số vị trí đã nứt ngang dọc.

Đường bê tông này dẫn vào khu sản xuất rộng khoảng 300ha, chuyên trồng các cây nông nghiệp của người dân xã Ia Tiêm. Mỗi ngày, hàng chục học sinh thường đi học trên tuyến đường này.

Ông Trần Văn Ban, Chủ tịch UBND xã Ia Tiêm, cho biết, đường đi qua thôn An Lộc là đường giao thông nông thôn được nhà nước hỗ trợ 80% kinh phí, người dân đóng góp 20% kinh phí để làm.

Về việc các xe tải chở gỗ đi qua địa bàn xã, địa phương đã đề nghị huyện có phương án tuần tra, kiểm soát để xử lý các xe quá khổ quá tải vì việc này quá thẩm quyền của xã.